一、齒輪泵流量調節的方法
1、調整齒輪泵的出口閥門,可以減小齒輪泵的流量。
2、改變管路曲線。這是改變齒輪泵流量簡單也是常用的方法,只要控制好泵出口閥門的開度就能夠調節齒輪油泵的流量,其實質是改變管路特性曲線的位置來改變泵的工作點。
3、當單臺齒輪泵不能滿足輸送任務時,可以采用齒輪泵的并聯或串聯操作。用兩臺相同型號的齒輪泵并聯,雖然壓頭變化不大,但加大了總的輸送流量,并聯泵的總效率與單臺泵的效率相同;齒輪泵串聯時總的壓頭增大,流量變化不大,串聯泵的總效率與單臺泵效率相同。
4、根據比例定律和切割定律,改變泵的轉速、改變泵結構(如切削葉輪外徑法等)兩種方法都能改變齒輪泵的特性曲線,從而達到調節流量(同時改變壓頭)的目的。但是對于已經工作的泵,改變泵結構的方法不太方便,并且由于改變了泵的結構,降低了泵的通用性,盡管它在某些時候調節流量經濟方便,但在生產中也很少采用。改變齒輪泵的轉速調節流量的方法,調節、,可以延長泵使用壽命,節約電能,再來降低轉速運行還能降低齒輪泵的汽蝕余量,使泵遠離汽蝕區,減小齒輪泵發生汽蝕的可能性。缺點是改變泵的轉速需要通過變頻技術改變原動機的轉速來實現,原理比較復雜,投入資金較大,且流量調節范圍小。
5、調整齒輪泵的軸心位置。傳統齒輪泵的每個齒輪的幾何中心與其旋轉中心是重合的,有關文獻介紹了一種具有偏心支承齒輪副的外嚙合齒輪泵,即齒輪的幾何中心與其旋轉中心不重合,兩者間有一偏心距。這樣,在齒輪齒頂圓與泵體內壁之間就形成了一個月牙形的體積。當左邊齒輪轉過180°角時,這個月牙形體積就出現在右邊齒輪處。因此與傳統齒輪泵相比,在齒輪的結構尺寸相同的情況下,它每轉一周比傳統齒輪泵多輸出兩個月牙形體積的流量(一般可多輸出40%~60%)。但文中所述偏心泵的偏心距是固定的,旋轉軸的位置也是固定的,所以其輸出流量是的,也就是說,它屬于定量泵范疇。受該文啟發,本文設想,如果專門設計一個機構,使得旋轉軸的軸心與齒輪幾何中心間的偏心距能在范圍內調節,則可實現偏心泵的輸出排量的改變,成為變量齒輪泵。當然,在變量偏心齒輪泵的參數設計、吸排油腔的密封、噪聲、卸荷等方面有許多工作要做。
二、管道檢測情況
由于管道具有的重要性,管道發達的西方早在五六十年代就開始了管道檢測技術研究。采用漏磁檢測器對管道實施了內檢測;一次采用漏磁檢測器對其管轄的一條直徑為600mm管道成功地進行了內檢測。此后,采用各種技術的新型檢測器不斷問世,特別是80年代末90年代初以來,計算機技術的發展為研制新型檢測設備提供了強有力的技術,檢測器體積不斷縮小,技術含量越來越高,檢測器的效率和性也有明顯改進,它們為管道的運行、減少管道事故造成的危害和損失發揮了重大作用。